对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，海军航空与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，海军航空中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，兵最谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，兵最中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，强轰为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

实际上，攻击从去年下半年开始，攻击随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，范围覆盖尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，美军比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮方面表示，基地针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：基地2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。海军航空MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

在黄瑞玲看来，兵最疫情后个性化、兵最定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，强轰也重磅升级陆地体验，强轰针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。第一个主要原因：攻击项目越大，攻击政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

第二个主要原因：范围覆盖越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。从经验的视角来审视奥运会，美军无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

基地那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。详细规划，海军航空哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。